Technik

Mahlzeit,

ich habe diese Prozedur mehrfach bei meinem M103 (im R107) hinter mir.
Das gesamte Kühlwasser bekommst Du nur raus, wenn beide Ablassschrauben geöffnet werden, können nacheinander aufgemacht werden, die vom Kühler selbst und die unter dem Krümmer.

Im WIS ist die Prozedur beschrieben und es wird laut WIS auch Zitronensäure eingesetzt.
Aus persönlicher Erfahrung, rate ich vom Einsatz der ZS ab!!!
Sie macht ihren Job sehr gut, zu gut und da kann es an zwei Punkten sehr kritisch werden!

1. Der Kühler kann danach undicht sein
2. Der Wärmetauscher ebenfalls

Zuerst habe ich den gesamten Kühlkreislauf mehrfach mit reinem Wasser und 2-3 aufgelösten Spülm.-Tabs gereinigt (30-40km gefahren).
Im nächsten Step, habe ich nur den Kühlkreislauf des Motors mit der ZS gespült, habe dazu den Wärmetauscher und den Kühler aus dem Spülkreislauf entkoppelt.
Dabei den Motor nur relativ kurz laufen lassen, bis die Temp. ~50C erreicht hat und das ganze ca. 30-45‘ arbeiten lassen.

Es gibt viele Möglichkeiten das umzusetzen.
Wie gesagt, Vorsicht beim Einsatz von Zitronensäure!

Gruß
Marinko