Technik

Hallo,

..wie Matze schon geschrieben hat,- tauscht man eigentlich alles,- was im Verbund läuft..
Neue Schlepphebel,- in Verbindung mit gebrauchten NW, ist fachlich keine saubere Lösung.

Ölduschen /Anschlüsse immer erneuern,- bei der Gelegenheit die Steuerzeiten prüfen,- je nach Laufleistung hat sich die Kette gelängt,- und kommt dann vorzugsweise ebenfalls neu, wie auch der Spanner.

Ebenso wie obere Lauf-, und Spannschienen,- denn die sind meistens ebenfalls die ersten, und in der Regel komplett versprödet.

Was man am Ende macht, entscheidet (auch) der Geldbeutel,- zur Sicherheit schaut da jemand drüber, der die Sache professionell einschätzen kann. Dann kann man immer noch Abstriche machen,- was den finalen Umfang angeht.

Aus meiner Erfahrung wählt man aber (am Anfang) den falschen Weg,- und fängt nach einem halben Jahr wieder an..


Gruß

Reinhard

..kann Spuren von Senf enthalten..!