Servus Freddy,
ich schieße los :) : Der Tank ist jetzt 2/3 voll, das ist also schonmal raus. Kraftstofffilter ist neu, die Leitungen vom Mengenteiler zu den Einspritzdüsen hatte ich mit Pressluft durchgepustet, mehr aber nicht.
Der Wagen hatte von Anfang an und immer die beschrieben Probleme, ich habe aber das Gefühl das es seiddem ich Einspritzanlage und Luftfilter auseinandergerupft hatte nochmal schlimmer geworden ist. Ich erinnere mich an einen warmen Tag Anfang Mai, da war das gerüttel an der Ampel plötzlch fast weg. Es ist fast Tagesformabhängig, genaue zusammenhänge konnte ich aber leider noch nicht feststellen, nur das er mit neuem Benzindruck deutlich besser Kaltstartet. (Davor machte ich die Zündung 5 mal ein/aus, um die Benzinpumpe mehr arbeiten zu lassen.)
LPG Anlage war nie Funktionsfähig, derzeit liegt mein Fokus auf dem Benzinaspekt. Schaltet man auf LPG um, so geht der Motor direkt aus. Ich muss aber auch dazusagen das ich mich mit der LPG Thematik bisher gar nicht beschäftigt hatte.
Was noch Wichtig sein könnte ist das der Wagen bevor ich ihn gekauft hatte ca 6. Jahre sehr wenig bewegt wurde. Ich glaube (werde ich nochmal nachgeprüfen) 3.000 KM in 6 Jahren. Ob er aber 500 im Jahr lief oder 3.000 in einem und dann gar nichtmehr weiß ich leider nicht.
Das ist was mir so zur Allgemeinsituation einfällt.
Ich danke euch für eure Hilfe,
Hannes
