Technik

Servus miteinander,

ich dachte ich geb mal ein Update, nachdem meine S-Klasse jetzt eine Woche läuft. Es waren tatsächlich die Unterdruckschläuche des Leerlaufstellers sowie die Luftführung Stauscheibe zu Drosselklappe (A103 141 00 90). Seiddem diese gewechselt wurden springt der Wagen im Kaltstart an wie ein Neuwagen, im Warmstart leider immernoch etwas schwierig. Jedoch das rütteln und tuen an der Ampel ist weg. Nur die Drehzahl schwankt noch etwas unter 500 herum vor sich hin ... davon bekommt man aber kaum was mit. Also wirklich ein riesen Fortschritt. Danke an all eure Tipps und Räte bisher.

Meine nächsten Angriffe wären jetzt Verbindungsstück zwischen Unterdruckbüchse am Getriebe und Ansaugung, sowie der LMM Poti.

Hat jemand vielleicht noch mehr tolle Ideen? Und wie überprüfe ich am besten die Zündung? Davon wurde zuvor mal beschrieben.

Ich danke euch für alle Antworten.

LG, Hannes