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07.07.26 15:37 Thema: Re: ... Übersicht der Falschluftquellen am M103 |
Hallo Hannes.
Alle M103, die ich schon "dazwischen" hatte, hatten irgendwann ein Problem mit einem nicht mehr korrekt abdichtenden Dichtring am Kolben des Mengenteilers.
Ich schrieb ja schon vor einigen Tagen: Die Dichtung am Steuerkolben (Mengenteiler) ist gerne auch defekt. Druckabfall und vor allem ein schlechtes Startverhalten bei lauwarmen Motor ist hier vorprogrammiert. Diesen auch mal erneuern.
Mit dem Wechsel dieses Mini-Dichtrings konnte ich das teils unwillige Startverhalten nach kurzer Standzeit (bei ca. 40 Grad Motortemperatur) abstellen, da der Druck nicht mehr so rapide abfällt. Mehr als ausprobieren kann man´s nicht...
BG
Jörg
260 SE – 5-Gang – 199/7700/071 - BJ 01/1989
….....……………………………………….....……………………………......
412, 440, 513, 531, 540, 590, 640, 731, 812
Alle M103, die ich schon "dazwischen" hatte, hatten irgendwann ein Problem mit einem nicht mehr korrekt abdichtenden Dichtring am Kolben des Mengenteilers.
Ich schrieb ja schon vor einigen Tagen: Die Dichtung am Steuerkolben (Mengenteiler) ist gerne auch defekt. Druckabfall und vor allem ein schlechtes Startverhalten bei lauwarmen Motor ist hier vorprogrammiert. Diesen auch mal erneuern.
Mit dem Wechsel dieses Mini-Dichtrings konnte ich das teils unwillige Startverhalten nach kurzer Standzeit (bei ca. 40 Grad Motortemperatur) abstellen, da der Druck nicht mehr so rapide abfällt. Mehr als ausprobieren kann man´s nicht...
BG
Jörg
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