Technik

Hallo Stefan,

Du schreibst:

Quote
Ich habe in der Vergangenheit die Erfahrung gemacht, das es nach Vermessung und Ausgleich weiter getickert hat. Ich gehe davon aus, dass ich falsch gemessen habe, bzw. der Ventiltrieb so verschlissen war, dass sich das nicht mehr korrekt einstellen / feststellen lies. Eines von beiden- wahrscheinlich aber eher eine Kombination dessen.

..das kenne ich,- und ich bin berufsbedingt da gut im Thema !
Wir haben mehrmals nach kurzer Warmlaufphase erneut die Hauben abgenommen und korrigiert,- dann war alles top.
Werkseitig waren an meinem 560er durchgängig 5.45 Druckstücke verbaut !!

Ich habe aber (immer) konsequent neue Hydros verbaut, von demontieren und reinigen halt ich nichts..


Hatte schon mehrmals hier im Forum angefragt,- wie die das damals im Werk gemacht haben,- die war keine Zeit im Produktionsprozess für eine "zweiten" Durchgang..
Bei komplett neuen Bauteilen erübrigt sich das vermutlich.

Die Druckstücke selber,- ich vermute, dass der Bereich, der belastet ist, mindestens Einsatzgehärtet ist, das sind in der Regel 60-62 HRC.

In der Liga liegen auch die Shims, die bei Motoren mit Tassenstößeln verbaut sind.


Gruß

Reinhard

..kann Spuren von Senf enthalten..!



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.06.26 12:17.