Technik

Hallo Michael,

da muss ich dich leider - wenn auch selten - korrigieren. An (i) liegt niemals Steuerdruck an sondern Saugrohrdruck! Der untere Bereich ist - je nach Ausführung - mit einer Membrane abgeteilt und geht bei Vollgas bzw. Beschleunigung (je nach Modell) nach unten um den Steuerdruck abzusenken = Anreicherung.

Je nach Baujahr ist der Schlauch oben vom Bypass an den Leerlaufverteiler angeschlossen, wenn der fehlt, zieht der Motor dort Falschluft. Insofern nicht "egal".

Grüße