Technik

Hallo Michael,

wie Peter schon sagte, Katlose Fahrzeuge mit CO-Tester einstellen! Sonst ist das Murks und nochmal, Richtig wäre es, den Steuerdruck kalt/warm zu messen (lassen), dann sieht du recht schnell ob der WLR i.O ist, ob das Heizelement funktioniert und ob die Beschleunigungsanreicherung funktioniert.

Tatsächlich sind die WLR eher selten mechanisch defekt, beim V8 noch weniger, da der gut geschützt vor dem V liegt, bei den 6 Zylindern unten am Block vor dem Getriebe. Dort sind sie natürlich viel mehr den Umwelteinflüssen ausgesetzt und Gammeln schneller.
Der Steuerdruck wird allerdings nicht(!) über die Federn eingestellt, sondern über die Einschlagtiefe des Ventilkörpers (Bauteil mit den beiden Kraftstoffanschlüssen) und dem Bolzen, an dem das Bimetall sitzt. Natürlich muss das Ganze ein Gleichgewicht darstellen, daher ist ein Verstellen ohne Druck-Messuhr unmöglich.

Grüße Benni