Technik

Moin,
ich starte mal einen alternativen Chat, der Kollege mit dem 300 SE scheint ein anderes Problem zu haben. Mein Getriebe schaltet auch extrem hart, aber nach Prüfung von zwei ehemaligen Mercedes-Mechanikern, die sich selbstständig gemacht haben, kam die Diagnose, dass das Problem nicht im Unterdruckbereich liegt, sondern nach Geruchsprüfung am Öl Messstart des Getriebeöls ein überhitzter, verbrannter Stab beziehungsweise verbrannter Geruch zum Vorschein kam. Sie meinten, es wären die Bremsbänder, die verschlissen sind. Hatte jemand eine ähnliche Fehleranalyse bekommen, und wie war euer weiteres Vorgehen?

Liebe Grüße, Jan