Technik

Moin,


hatte ja vor einiger Zeit dasselbe gepostet. Mein Verbrauch ist von jetzt auf gleich auf 15 L gestiegen, ohne geänderte Fahrgewohnheiten aber mit einer Zylinderkopfrevision und Dichtungswechsel, mit jeder Menge Kleinkram und Brimborium, bzw. danach.
AU-Werte waren top, Verbrauch kam von 12 Liter. Landstraße 10, 5 L.

Geprüft habe ich alles was sich messen/oder auf Undichtigkeiten prüfen lies:

Falschluft ( gibt es ein schönes Bild mit den Falschluftquellen im Wiki, (124 -Forum auch)
EHS +
Lufttemperaturfühler+
Kühlmittelsensor+ ---neu--
Zündkerzen +( die empfohlenen )-- neu--
Lambdasonde+ --neu--
Am Mengenteiler: der kleine Messing -Kraftsofffilter+--neu--
Verteiler Bosch+ --neu--
Läufer+ --neu--
Zündkabel +--neu--
Einspritzventile+--neu-- ( 2.mal)
Kraftstoffdruckventil oder wie das heißt, an der Benzinpumpe+--neu--

Tastverhältnis war bei 60°-66° pendelnd+ jetzt bei 46°-51°.

Motor springt kalt an ohne Gas, springt heiß an ohne Gas.

Verbrauch bei ( Kurzstrecke 15 km -hin und wieder zurück) 12, 3 L . ( Automatik)

Leerlauf bei ca. 650 u/min.

Bin wieder zufrieden. Motorlauf ist geschmeidig, zieht gut, verbraucht kein Öl zwischen den Wechselinterwallen.
Allerdings hab ich immer noch ein wenig Benzingeruch im Innenraum bei Schiebedach offen oder Innenraumlüftung geöffnet, ( Tankstutzengummi+--neu--)

Beste Grüße

Helge

300 SE
466.126 KM
was sich dreht ist neu