Technik

Hallo,

also die von Manfred realisierte Lösung passt bei mir nicht. Ich habe die Version mit dem Doppelnippel. Allerdings verstehe ich nun, wie dieses delete kit funktionieren kann. Ich war vorher fälschlicherweise davon ausgegangen, dass die Blindplatte saugrohrseitig hinkommt und das ginge dann nicht.

Dann zu der Sekundärlufteinblasung und dem Schmodder: Dazu hatte ich mich belesen, wie es mir darum ging einen KAT Motor zum RÜf zu machen. Manfreds Beitrag klick zum Verschließen der 7mm Bohrungen hatte ich auch beachtet und festgestellt, dass die Alu Kegelstopfen nml sind.

Der dort zitierte WIS Eintrag rührt ja vom Rückbau des KATs.

Aufgrund dessen bin davon ausgegangen, dass ein RÜF (keine SekuLuPumpe - SekLufteinblasung) diese 7mm Bohrung gar nicht hat, bzw. die von Haus aus verschlossen sind . Diese Annahme war dann falsch? (Ja ich gucke nach, wenn ich am FZG bin)

Ich bin auch davon ausgegangen, dass sich die TNR von KAT/RÜF Kopf deshalb unterscheiden. Das kann ich aber gerade nicht mehr rekapitulieren. Michael.....

Bei Rückbau der Sekundärluftpumpe gilt es ja per Verschlussstopfen den Zuluftanschluss im Kopf zu verschließen. So wird es beim RÜF sein oder es ist von vornherein gar nichts vorhanden. Aber über die 7mm Bohrungen (sofern nicht verschlossen) kann dann immer noch Abgas (druck) über die bei mir dichtgesetzte Bohrung (1von4) ins Kurbelwellengehäuse zurückgelangen.

Wie auch immer und warum das konstruktiv auch so umgesetzt ist: Meine Frage, ob diese dichtgesetzte Bohrung "schlimmes" nach sich ziehen kann ist nahezu beantwortet....



Gruss

Stefan


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560SE; RÜF; 12/88; 478.000km; Perlmuttgrau; Leder schwarz