Technik

Jetzt wirds langsam unübersichtlich. Ist die Variante mit 10,5mm ab Werk drin und die 13,5 sind der Reparatursimmerring oder ist das umgekehrt. Bei mir war der mit 13,5mm drin, das war aber sicher nicht der erste weil der mit einer gelben Paste so heftig ins Lagerschild geklebt wurde dass er nicht rausging und ich das ganze Lagerschild ausbauen mußte. Bekommt man das wieder eingedichtet ohne die Ölwanne komplett auszubauen worauf ich mich innerlich schon eingestellt habe oder muß die so oder so raus da die Dichtung ja dann auf zwei Ebenen läuft?