Technik

Anlass für die Zerlegung des Wasserkastens war der Tausch von Stabigummis und oberer Querlenker. Den Bereich unter der Batterie habe ich großflächig gereinigt, das bisschen Flugrost entfernt und alles neu grundiert und lackiert. Abweichend vom Original habe ich hier auch noch 2K Klarlack aufgetragen, um das Blech etwas besser zu schützen. Zum Schluss wurde zwar nicht der gesamte Kasten, doch wenigstens alle neuralgischen Stellen ordentlich mit Fluid Perma ausgestrichen.







Das Batterieblech habe ich kurzerhand in die Sandstrahlkabine geworfen und anschließend mit 2K Epoxygrund, schwarzem Lack und zusätzlich 4 Schichten 2K Klarlack lackiert. Auch hier wurden alle kritischen Bereiche mit Perma ausgestrichen.



Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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