Technik

Hey Thorsten,

genau so denke ich auch... Bisher dachte ich und auch vom Kumpel weiß (er hat es auch erleben müssen), dass die ZSG beim Anlassen bzw. Ausmachen des Motors wegen Spannungsspitzen sterben. Warum meins ausgerechnet unter o.g. Bedingungen kaputt gegangen ist, ist mir ein Rätsel. Kann nur Altersschwäche sein.
Oder ist es evtl. möglich, dass die Spule oder Klemme 15 während der Fahrt etwas verursacht hatte, was für den plötzlichen Tod spricht?
Was ist auch noch an der Klemme 15 alles angeschlossen, was ein Kreis mit der Zündspule bildet?
Ich mag mich irren, aber ich meine, dass ich noch in Polen, viele Stunden vor dem Geschehen sehr kurz nur ein Geruch wahrgenommen habe, was an einen Kurzschluss erinnert. Aber nur kurz und nur ich, sonst niemand im Auto.
Soll ich im Zuge dessen auch gleich die Zündspule mitwechseln? Falls ja, sind die von Bosch noch empfehlenswert? Meine wurde von 4-5 Jahren gewechselt und es ist eine von Bosch.


Gruß aus Braunschweig
christof

W126 500SEC
W124 220E