Technik

Hallo in die Runde,

nach einigen Tagen der Wartezeit kam es gestern eine Email von ecu.de. Ich soll etwas über 20 EUR überweisen, dann schicken sie mir das ZSG zurück. Somit ist die Hoffnung verflogen, dass sie es reparieren können. Heute vor kurzem habe ich dort angerufen, wollte nun wissen, welche Diagnose der Techniker gestellt hatte. Der nette Mann am Telefon sagte nur, es ist nicht reparabel, anscheinend ein Fehler in den vergossenen Teilen. Auf meine Frage nach der vermutlichen Ursache sagte er, dass der Techniker ein Problem in der Verkabelung, Zündkabel und/oder Zündkerzen vermutet. Nicht mehr und nicht weniger. Hmmm...

Problem in der Verkabelung - das kann alles sein, Zündkabel und Kerzen kann man ausschliessen, denke ich. Letztens habe ich die Kontakte der Spulle kontrolliert und gereinigt, alles war soweit ok, die Spule wurde vermessen (Kl. 1 zu Kl.15, dann Kl. 1 zu Kl. 4 und Kl. 15 zu Kl.4) die Werte waren so, wie ich diese recherchiert habe. Was ich noch kontrollieren werde ist, die LiMa, besonders der Regler. Ansonsten wo kann ich dann weiter ansetzen?

Der gute @Thorsten 560 SE hat es mir versucht zu erklären, wie ich das ZSG anders verkabeln kann, also dass die Klemme 15 über ÜSR an das ZSG geht. Dafür Thorsten, VIELEN DANK an der Stelle, aber irgendwie

Da ich kein Elektriker bin, kann durchaus aber nach einer detaillierten Anleitung das eine oder andere an Elektrik schon umsetzen, wollte ich mal fragen, ob es jemanden gibt, der sich evtl. ein wenig Zeit nimmt und mir es Schritt für Schritt erklärt/skizziert? Evtl. ein paar Bilder aus dem eigenen Fahzeug postet?
Mittlerweile habe ich schon einen Wärmeleitpad besorgt (13 W/mK), möchte aber diesmal auch noch das ZSG über ÜSR versorgen.

Also auf der Spule sind 2 Kontakte, Kl. 15 und Kl. 1 (eins mit M5, der andere mit M6 Gewinde). An einem der beiden (ich glaube M5) sind 2 Kabel dran, eins davon muss vom Zündschloss kommen und 12V liefern (wenn Schlüssel in Stellung II), was das zweite ist, weiß ich nicht. Wie geht es ab da weiter? Welches Kabel soll zu ÜSR hin? Wie löse ich die Verbindung am ÜSR? Bekommt man noch bei MB die Hülsen für das Kabel, was dort neu kommt oder wie realisiere ich die Verbindung?

Oder ist es hier jemand aus der Braunschweiger Umgebung, der das bei mir machen kann, falls es mit der Anleitung nicht klappt? Natürlich nicht umsonst
Btw. so eine Anleitung würde doch ganz toll ins Wiki passen, habe dort nichts derartiges gefunden.

Oder spricht etwas dagegen, das ZSG so, neu zu verkabeln? Der Hersteller hat sich bestimmt etwas dabei gedacht, wenn er das nicht so umgesetzt hatte, oder?

Ich versuchte es irgendwie eine Vorlage vorzubereiten, wo man ggfl. etwas kritzeln könnte...
https://freeimage.host/i/CDea8Dx
https://freeimage.host/i/CLRsp6l

Jede Hilfe, jeder Tipp sind sehr willkommen und ich danke schon im Voraus .

Gruß aus Braunschweig
christof

W126 500SEC
W124 220E