Technik

Hallo zusammen,

ich kämpfe seit Wochen stundenweise mit dem Rillenkugellager. Meine bisher schwierigste Reparatur war der Tausch des Stabi vorne, daher dachte ich dass ich das schon schaffe. Bisher bin ich so weit, dass der linke Radträger und der linke Bremsträger auf meinem Schreibtisch liegen. Rechts ist noch alles montiert.

Folgende Schwierigkeiten habe ich bereits überwunden, die im Wiki nicht so stark hervorgehoben waren:

• Bei meinem Auto lässt sich das Handbremsseil nur mit Montage beider Trommelbremsen hinten aushängen. Ist irgendwie zu kurz.
• Die Antriebswelle saß suuuuuperfest. BGS 7774 hat geholfen. Und auch das ging nur gerade so.
• Das RIllenkugellager musste ich mit einem WOlframcarbidfräser auf Dremel zerkleinern. Ist eine gut kontrollierbare Geduldsarbeit.

Leider ist beim Ausbau eine der beiden Schrauben am Koppellenker abgerissen. Wie kriege ich den Stumpf am besten aus dem Gewinde? Ich würde ungerne das 300€ Teil neu kaufen.

Falls weitere Detailbilder gewünscht sind, bitte beschreiben was ich fotografieren soll. Aktuell liegt es schön offen vor mir.

Gruß
Daniel


500SEL KAT mit ASR und Klimaautomatik 252ps EZ 03/89



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.08.26 10:55.