Technik

So, es ging weiter: 80x100x15 eingepresst. Hierfür habe ich zwei Alu Rund (90mm und 100mm) genommen und fix abgefräst. Das hat etwas gedauert.

Das Einpressen des Außenringes in den Bresmmsattelträger ging mit meinem Schraubstock. Das ging gut. Wenn es schief wurde, habe ich den Schraubstock leicht außerzentrisch angesetzt. Insgesamt recht einfach.

Den Innenring habe ich mittels M8 4.6 Gewindestange auf den Radträger gezogen. Die Gewindestange wurde dabei gelängt aber nicht abgerissen, daher gehe ich davon aus, dass gut 5kN nötig waren. Diese wurden über das Radlager abgestützt. Bei Schiefwerden ließ es sich mit sehr leichten Hammerschlägen korrigieren. Also einen 250g Hammer aus 5cm Höhe darauf fallen lassen. Insgesamt auch recht einfach.

Meiner Kurzanalyse nach sollte das Radlager ca. 50kN aushalten. Daher dürfte man mit M8 und auch M10 in 4.6 auf der sicheren Seite sein.



500SEL KAT mit ASR und Klimaautomatik 252ps EZ 03/89



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 22.08.26 15:40.