Moin,
Danke für deine Erfahrungen.
Ich hatte den Leerlaufsteller demontiert und fremdbestromt da hat man es definitiv klacken gehört. Man hat auch gesehen dass sich die Scheibe bewegt,
Kann man das Steuergerät noch irgendwie anders überprüfen außer ein neues dranzuhängen?
Die WIS Datei habe ich, danke. Ich finde sie soweit in Ordnung allerdings in vielen Punkten nicht wirklich aussagekräftig bzw Praxisnah. Klar mit einer 800Euro Pin Box, irgendwelchen Y-Kabeln etc. kann ich auch eine Diagnose machen... Da gefallen mir die Anleitungen im Wiki doch um einiges Besser.
Vielleicht noch einige Sachen, die ich Gestern Abend vergessen hatte.
Sobald der Motor startet steht die Stauscheibe leicht auf. Bin deswegen nicht von einem Unterdruckproblem ausgegangen, weil Sie ja "aufgezogen wird". Nach meinem Verständnis sollte aber doch genau das der Leerlaufsteller verhindern. Nimmt man den Steller einfach raus und gibt so den "Leerlaufluftgang" frei passiert das gleiche. Verstehe ich irgendwie nicht spätestens dann sollte da doch ungehindert Luft kommen können?
Sobald ich einen anderen Gang wie P und N einlege fällt die Drehzahl auf ca 900Umdrehungen. Ist das einfach die Last durch den Gang oder ist das auch noch was elektrisches.
Die "Gang Erkennung" am Leerlauftsteurgerät hatte ich ja nach Wiki Anleitung überprüft und diese funktioniert auch.
Das Gasgestänge hatte ich ausgehakt und auf Freigang überprüft lediglich in Vollgasstellung scheint es an einem der Halter zu schrammen ansonsten frei.
Welchen Schalter meinst du denn? Der Drosselklappenschalter funktioniert.
Danke schon einmal für eure schnelle Hilfe. Ich bin leider ans Wochenendschrauben gefesselt und kann deswegen nur Wochenweise Updates geben..
Beim nächstenmal habe ich dann auch ein Nebelgerät, sowas kann ma sich ja auch leihen :D
LG und schönen Sonntag
Lennard
