SO bei mir geht`s endlich weiter.
Ich habe zuerst gemessen ob was am LLS ankommt- 0,0
Also Kabel vom Steuergerät zum LLS überprüft- i.O
Gut also Steuergerät defekt
Auseinandergebaut Elkos geprüft. 22μF hatte noch 10μF über...
Durch Gottesfügung einen da gehabt (Ja leider nur einen die anderen überprüft sind i.O- leider aber alt geblieben jetzt)
Steuergerät montiert siehe da Drehzahl von
1500 auf 1000 runter.
Naja gut Falschluftquellen gesucht. Habe mir ja auf euren Rat so eine Nebelmaschine bestellt. 2Einspritzdüsen sind undicht und wie es aussieht auch unter der Drosselklappe...
Naja hatte den über den Bremskraftverstärker abgedrückt, habe Ihn dann ohne die Leitung wieder zu montieren, laufen lassen und die Drehzahl ist nur minimal hochgegangen trotz einer "so großen Falschluftquelle"
Gehe deswegen davon aus das die Falschluft nicht für eine so deutliche Erhöhung verantwortlich ist...
Danach also los Tastverhältnis messen und die Stromaufnahme vom Stellglied
Bei Zündung an 75mA und 70% Tastverhältnis
Ich schalte den Motor an dann entwickelt sich das Signal nach kurzer Zeit gegen 0? ich kann auf dem Osziliskop nichts mehr auslesen. Stromaufnahme geht auf -9,9mA
Durch das ganze Wackeln an den Steckern hat sich immerhin die Drehzahl auf ca. 750Umdrehungen(abgelesen) beruhigt.
Seitdem bleibt die Drehzahl tatsächlich auch bei ca 750.
Ich denke dafür ist dann die Falschluft verantwortlich?
Für das Regelverhalten am EHS ist ja auch die Lambdasonde relevant wenn ich das richtig verstehe? die wollte ich noch überprüfen und melde mich dazu nochmal
Kann das meinen hohen Verbrauch erklären? ca. 30l/100km
Wieso kann ich das Tastverhältnis nicht mehr messen nach einiger Zeit?
Hat das was mit der US Version zu tun? Das soll man ja manches anders machen dafür habe es stumpf an der X11 Pin 2 und 3 gemessen
Ich danke euch für die Hilfe bisher und freue mich auf weitere..
Besten Gruß und schönen Abend
PS: WIki Beitrag zum LLS einstellen ist bekannt da ich jetzt bei 750U/min bin und noch nicht alle Falschluftquellen beseitigt habe möchte ich das reparieren bevor ich daran herumdrehe oder ist das falschgedacht?
