Technik

Okay danke euch beiden.
Ich hatte mich nur gewundert dass der LL so gut war als ich die Pins quasi vertauscht habe.
Aber gut muss ich mir nochmal Gedanken machen wieso das so ist.

Ich melde mich wieder wenn ich neue Erkenntnisse habe...

Denke als nächstes komme ich nicht drumherum das EHS genauer zu prüfen und die Kraftstoffdrücke zu messen.
So wie ich das verstanden habe kann ich am EHS nachstellen bis die Differenz genau 0,4 bar ist und danach an der Co schraube drehen bis das Sigbal der Sonde um 0,45 oendelt

Wenn das alles passiert ist ziehe ich Notfalls die Buchse im LLS raus.

Herzlich Dank für eure schnellen Antworten es erleichtert mir die Diagnose doch um einiges und hält vorallem auch den Spaß daran weitwr hoch


LG