Technik

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107_SL schrieb:

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Servus Bibo,

die Leckleitung des Systemdruckreglers endet in der Zylinderkopfhauben-Entlüftung, wenigstens ist das beim M103 so.
Dadurch soll kein Kraftstoff "in die Umwelt" gelangen.

Hi Marinko,

das ist richtig, beim V8 ist das auch so. Da hat es noch den Charme das der Schlauch in Richtung Zylinderkopfhaube geneigt ist und der Sprit aus dem lecken Systemdruckregler dann zur Ölverdünnung beiträgt.
Oft ist der dünne Schlauch vom Systemdruckregler aber auch aus dem Zylinderkopfhauben-Schlauch rausgeflutscht. Dann dröppelt es da raus und beim Halt an der Ampel riecht es nach Sprit. Ähnlich als wenn das EHS undicht ist.