Technik

Hallo Rafael,

nachdem alle Falschluftquellen nun beseitigt sind und ich nächste Woche ohnehin alles rauswerfe, habe ich eben schon mal eine Testfahrt ohne Regelung gemacht, indem ich einfach den Stecker vom Taktventil abgezogen habe.

Was sofort aufgefallen ist: Habe ich vorher von P (knapp über 700 U/min) nach D (knapp über 500 U/min) geschaltet, gab es immer einen unangenehm starken Ruck. Zurück in P ist die Drehzahl immer erstmal auf 1200 U/min gesprungen, um dann auf knapp über 700 abzufallen. Dieses unzuvilisierte Verhalten ist ohne der Lambdaregelung völlig weg: Schalte ich in D, sinkt die Drehzahl einfach ab und schalte ich zurück in P, steigt sie wieder an. Beide Schaltvorgänge sind auf einmal völlig unauffällig. Alleine dafür lohnt sich schon der Rauswurf.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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