Technik

Die Antriebe sind ja eigentlich sehr robust ausgeführt. Allgemein kenne ich eigentlich nur Ausfall durch Karies beim Fahrerfenster, da dies am häufigsten bewegt wird. Coupés sind wohl wohl häufiger betroffen, weil da die Scheibe nochmal ein gutes Stück schwerer ist. Andere Ausfälle wie Kabelbruch oder Deine Diode dürften eher Ausnahmefälle sein.

Ich denke aber, dass Karies weitgehend vermeidbar wäre, wenn die Dinger wenigstens alle 5-10 Jahre mal ordentlich geschmiert würden. In der Regel wurde das einfach niemals gemacht. Und sollte es doch mal passieren: Mit offener Scheibe muss man nicht weiterfahren. Eigentlich kündigt sich der Verschleiß schon vorher durch Knacken an der Stelle an, wo die Zähne schon verkanten. Und selbst wenn man das ignoriert und der Antrieb irgendwann an der Stelle verklemmt, kann man das Fenster immer noch ganz schließen. Dazu einfach den Antrieb unterstützen, indem man die Scheibe beim Hochfahren mit der Hand mitschiebt.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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