Hallo zusammen :)
Ich würde mich sehr über eure Einschätzung zu meinem Vorhaben freuen:
Kurzer, oder langer, Hintergrund.
Ich hatte den SEL letztes Jahr überlassen bekommen nachdem er nach der Überfahrt nach Deutschland 2 Jahre stand.
Das übliche gemacht für den TÜV: Scheinwerfer, Reifen und was sonst nicht alles, hat jetzt auch im Sommer TÜV bekommen.
Dann war ich beim Freundlichen um das Klimamittel welches vom Zoll abgelassen wurde EU-Konform nachfüllen zu lassen, lief alles auch top.
Der nette Mechaniker meinte dann aber, dass der warm schlecht läuft, hatte die Vermutung, dass er Falschluft zieht, kurz nen Blick in den Öldeckel geworfen und da meinte er, dass das nach einem Standschaden an der Nockenwelle ausschaut, also das die angefangen hatte zu rosten, dann dreht man einmal und hat den Salat. Mein Papa, gelernter KFZler hat auch drauf geschaut und meinte auch, dass das nicht soo supi aussieht.
Nun möchte ich die Nockenwellen tauschen, bei der Gelegenheit die Laufschienen auch machen und was meine Recherche noch so ergeben hat: Kipphebel, die Befestigung für das Ölrohr über den Wellen, diverse Dichtungen, Kettenspannerbeschichtung (hier bin ich mir noch nicht sicher, potenziell auch den ganzen Spanner).
Ich bin ganz gut mit meinen Autos und mein Vater hats wie gesagt mal gelernt aber länger außer an unserem Käfer nicht ausgeübt.
Meint ihr wir schätzen das maßlos falsch ein? Wir haben uns schon relativ tief eingelesen im Wiki und auf YT und denken, dass wir das über ein paar Wochenenden realistisch hinbekommen sollten. Einfach an eurer Einschätzung interessiert :)
Gibt es sonst noch etwas zu beachten von eurer Seite? Die richtigen Wellen etc habe ich schon aus dem Wiki rauslesen können, auch mit der Zusatzlocke, dass die Amis leicht andere haben.
Hoffe das ist nicht zu wirr und die Gedankensprünge halten sich in Grenzen, ist mein erstes Forum verzeiht mir :D
Grüße:)
