Technik

Ich kann nur immer wieder raten, die Kerzenstecker auf korrekten Sitz zu prüfen.
Bei meinem 560 SEC wurden die neuen Stecker des neuen Bosch Kabelsatzes bei warmen Motor auf Zylinder 1 und 8 durch inneren Druckaufbau ein Stück weit von den Kerzen gedrückt und eine Funkenstrecke erzeugt die bei Leerlauf offenbar instabil war und zu Ruckeln führte.

Neulich hatte ich das CLK Cabrio eines Bekannten in der Mache, der hat einen M112 V6 Motor mit Doppelzündung bei dem manchmal die Motorkontrollleuchte anging und auch wieder aus.
Auslesen erbrachte Zündaussetzer auf mehreren Zylindern. Dann stelle ich fest das 5 von 12 Zündkerzensteckern nicht bis zum Anschlag auf den Kerzen saßen.
Alle wieder richtig draufgeschoben und die Lampe blieb aus...

Beim M112 kommt man im CLK Motorraum sehr bescheiden an die Stecker ran, kann gut sein das die Werkstatt die nicht richtig draufgeschoben bekommen hat. Ich habe die Ventildeckel abgebaut um die richtig packen zu können.

Gruß
Frank