Nabend Nico,
das Fahrwerk kann ohne Probleme noch ganz anders bestückt werden und dazu gibt es (auch hier)
einige Beispiele.
So wie schon Reinhard schrieb,
Quote
C63 schrieb:
17 Zoll mit 225er,- finde ich übrigens kaum bedenklich..,sind für mich eher andere Baustellen verantwortlich..
sind andere Bereiche für deine Probleme verantwortlich.
Ich bin bzgl. Vorderachse nicht nur ein gebranntes Kind, bei mir war es besonders heftig und nur
selbst Handanlegen hat zum Erfolg geführt. Ich hab im Nachhinein 4 VAs überholt und zuvor hatten
Reifenfirmen, Rep.-werkstätten und sogar Mercedes selbst erfolglos an allen Stellschrauben gedreht.
Zu der Zeit meiner VA-Probleme hatte alle 4 Felgen (montiert) weniger als 0,12mm Seitenschlag und
auch der Höhenschlag lag unter 0,2mm. Traggelenke und Führungsgelenke waren gut, Radlager ok
und dummerweise waren die Silentgelenke ungeprüft und zusätzlich hatten die Markenneureifen
Karkassenfehler. Also 2 potentielle Fehlerquellen gleichzeitig von denen ich nichts wußte.
In deinem Fall sind offensichtlich Spur und Sturz verstellt, bevor Du etwas anderes an Rädern
montierst solltest Du die VA-Einstellung machen. Erst wenn die Reifen nach 10km Fahrstrecke noch
kalt sind (normal ruhige Fahrt), ist die Spur gut und die Reifen laufen reibungsfrei.
Eine leicht offene Spur (~2mm) macht sogar den 126er richtig kurvengeil und verleitet zum schnell
Fahren bis die Reifen pfeifen. Der 126er ist nicht nur ein Opaauto, der kann auch richtig zügig!
Gruß Matze
Brabus Rocket 900 (
Basis: Mercedes-AMG S 65)
, hervorzuheben ist die abgeregelte Höchstgeschwindigkeit auf 350 km/h, was sicherlich der Umwelt zugute kommt
