Technik

Die Feststellung, dass breitere Reifen die Technik stärker belasten, haben wir vor 25 Jahren schon festgestellt. Das ist einfach Fakt, auch wenn es sich heute empirisch weniger leicht belegen lässt, als damals, als jeder noch ausschließlich MB-Komponenten in noch hoher Qualität verbaut hatte.

Bezüglich Spurstangenköpfe, Traggelenke usw. kann man ja durchaus argumentieren, dass es doch völlig egal ist, ob sie nun 100tkm oder 200tkm halten. Zumindest beim Lenkgetriebe, was von allen Komponenten am stärksten belastet wird, sehe ich das anders.

Was ich jedoch bis heute nicht verstehe: schon damals bei den Ville Express Treffen haben alle um mein Auto gestanden und den tollen Originalzustand bewundert. Ja zum Teufel, warum montiert Ihr denn dann alle breitere Felgen, die oftmals nicht einmal zeitgenössisch aussehen, oder legt das Auto gar noch tiefer? Ganz zu schweigen vom Verlust des Fahrkomforts, der ja eigentlich eines der herausragendsten Merkmale des 126ers ist.

Das einzige, was ich in all den Jahren in der Richtung verändert habe, ist ein Wechsel von 14 auf 15 Zoll Fuchsfelgen, weil es nur noch einen einzigen Reifen in 205/70 VR 14 gab, der damals schon mit um die 250 Euro pro Stück einfach sündhaft teuer war.

Grüße, Tilman (380SEC/83, 300TE/92)

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