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03.02.20 18:39 Thema: Smoki: Der neue stellt sich vor! 300SE |
Liebes Forum,
Ich bin der Smoki (leidenschaftlicher Pfeiferaucher) seit einigen Monaten stiller Mitleser hier und mir hier wurde schon oft „geholfen“, herzlichen Dank nochmals Euch allen!
Vor 2 Jahren habe ich mir meinen Traum eines W123 300D erfüllt (mein Vater hatte einen als ich ein Knirps war).
Meine Zeitmaschine, einfach genial, Bild s. Anbei.
Angefixt von den Jungs von 5,6, ging es dann weiter:
Vor ein paar Monaten habe ich mir dann noch einen weiteren Traum erfüllt, den eines W126 der zweiten Serie.
Es wurde ein wunderhübscher Rauchsilberner 300SE BJ 1989 von einem sehr netten Autonerd gekauft; wir stehen immer noch in Kontakt.
Ich bin BJ 1979 und aktuell im Stuttgarter Raum in der Produktentwicklung tätig.
An Wochenenden in der Nähe von Heidelberg (Heimat) in der Nähe von meinen Oldies.
Der 300SE zuerst in Daimler Hand (Vorstandsfahrzeug), ging nacheinander an zwei ältere Herren (einer davon hat 2013 restauriert), danach an meinem Verkäufer, zuletzt bei mir, s. Bild anbei.
Das Fahrzeug wurde 2013 sehr schön restauriert und danach nur noch gehegt und gepflegt.
Alle Rechnung sind vorhanden und belegen ca EUR 20k Invest seit 2013 (nicht zum Angeben)
Fahrzeug hat im Juli bei mir ein H ohne Beanstandung bekommen.
Mittlerweile hat das Fzg fast die 300tkm runter, die letzten 2tkm bei mir.
Seit kurzem beobachte ich dass der Lüfter an der Zarge schleift, ein unschönes Geräusch beim Fahren.
Ein Mechaniker Kollege hat es sich kürzlich angeschaut und meinte die Wasserpumpe müsste bald gewechselt werden, und ob ich denn kein Wasser verlierenw rüde.
Da die WaPu keinen Wasserverlust hat, denke ich nicht dass es an der WaPu liegt. Was könnte ich aus Eurer Sicht noch überprüfen?
Irgendwo habe ich mal gelesen dass man die Motorlager prüfen sollte, wie stelle ich das an? Welche Hinweise für gute Lager habt ihr? Sollte man zu einem speziellen Hersteller greifen?
Parallel beschäftige ich mich gerade mit dem Thema Hohlraumversiegelung… Mike Sanders vs. Fluidfilm vs. Eigene Mischung auf Vaseline Basis.
Habe da noch einen fast-Oldtimer, einen BMW (E34 525i BJ92), macht es durchaus Sinn für mich die Gerätschaften (Kompressor, DB-Pistolen etc) anzuschaffen und die Fahrzeuge selbst zu versiegeln.
Wie handhabt ihr sowas?
Dank Euch und VG
Euer Smoki.
Ich bin der Smoki (leidenschaftlicher Pfeiferaucher) seit einigen Monaten stiller Mitleser hier und mir hier wurde schon oft „geholfen“, herzlichen Dank nochmals Euch allen!
Vor 2 Jahren habe ich mir meinen Traum eines W123 300D erfüllt (mein Vater hatte einen als ich ein Knirps war).
Meine Zeitmaschine, einfach genial, Bild s. Anbei.
Angefixt von den Jungs von 5,6, ging es dann weiter:
Vor ein paar Monaten habe ich mir dann noch einen weiteren Traum erfüllt, den eines W126 der zweiten Serie.
Es wurde ein wunderhübscher Rauchsilberner 300SE BJ 1989 von einem sehr netten Autonerd gekauft; wir stehen immer noch in Kontakt.
Ich bin BJ 1979 und aktuell im Stuttgarter Raum in der Produktentwicklung tätig.
An Wochenenden in der Nähe von Heidelberg (Heimat) in der Nähe von meinen Oldies.
Der 300SE zuerst in Daimler Hand (Vorstandsfahrzeug), ging nacheinander an zwei ältere Herren (einer davon hat 2013 restauriert), danach an meinem Verkäufer, zuletzt bei mir, s. Bild anbei.
Das Fahrzeug wurde 2013 sehr schön restauriert und danach nur noch gehegt und gepflegt.
Alle Rechnung sind vorhanden und belegen ca EUR 20k Invest seit 2013 (nicht zum Angeben)
Fahrzeug hat im Juli bei mir ein H ohne Beanstandung bekommen.
Mittlerweile hat das Fzg fast die 300tkm runter, die letzten 2tkm bei mir.
Seit kurzem beobachte ich dass der Lüfter an der Zarge schleift, ein unschönes Geräusch beim Fahren.
Ein Mechaniker Kollege hat es sich kürzlich angeschaut und meinte die Wasserpumpe müsste bald gewechselt werden, und ob ich denn kein Wasser verlierenw rüde.
Da die WaPu keinen Wasserverlust hat, denke ich nicht dass es an der WaPu liegt. Was könnte ich aus Eurer Sicht noch überprüfen?
Irgendwo habe ich mal gelesen dass man die Motorlager prüfen sollte, wie stelle ich das an? Welche Hinweise für gute Lager habt ihr? Sollte man zu einem speziellen Hersteller greifen?
Parallel beschäftige ich mich gerade mit dem Thema Hohlraumversiegelung… Mike Sanders vs. Fluidfilm vs. Eigene Mischung auf Vaseline Basis.
Habe da noch einen fast-Oldtimer, einen BMW (E34 525i BJ92), macht es durchaus Sinn für mich die Gerätschaften (Kompressor, DB-Pistolen etc) anzuschaffen und die Fahrzeuge selbst zu versiegeln.
Wie handhabt ihr sowas?
Dank Euch und VG
Euer Smoki.
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