Moin,
die Anfahrmomentenabstützung - nun ja : die Lager sind anfällig fürs auslaufen und der Wechsel ist aufwändig und teuer.
Ich hatte diese Achse in meinem 500SE und im 560 SEL. Im 380 und 420 habe ich sie nicht - ich vermisse da garnichts, ich brauche sowas nicht und behaupte mal :
die meisten Fahrer würden bei ( normalem ) Betrieb garnicht merken ob sie die eine oder andere Achse verbaut haben.
Ich mußte die Lager beim 500er einmal wechseln - bin froh das ich sie jetzt nicht mehr habe.
Zum Thema : ich würde einen "Japaner" niemals ausschließen. Das einzig wirklich schlimme am W126 ist Rost.
Gruß
Roger
420 SEC 1988 , 380 SE Zender 1981 , CLS 350 BE ( C218 )