So wird es hier nie langweilig . Warum ich mich dagegen entscheide für ein airridefahrwerk und dann lieber ein Gewinde Fahrwerk nehmen würde .
1. In Österreich wird der TÜV sich mit allen Händen und Füßen wehren und Theater schlagen, wen 1 cm radflanke überstand ein Weltuntergang ist dann möchte ich nicht wissen was dann kommt. Geschweige was wir für auflagen haben wen das Luft Fahrwerk defekt ist usw .
2.Ich muss dann die ganze Hinterachs Geometrie ändern und das ist meiner meinung sieht das mehr als nur als gebastelt aus .(Hab mir schon mehre umbauten angesehen Halle 77 etz )
3.Muss dann entweder Reserverad weichen oder links und rechts ein Stau Fach damit man den Kompressor unterbekommt .Leitungen müssen gezogen werden usw .
Das war mal alles negativ es gibt aber auch positive dinge
1.Cool aussehen bzw Fahrkomfort usw ist sicherlich mega.
2.Wie du geschrieben hast kann man das anpassen je nach Straße Untergrund etz.
3. Naja Preislich kommen wir aufs selbe wie Gewinde Fahrwerk.
So zum Thema Gewinde Fahrwerk mir ist bewusst das der 126 er kein Rennwagen ist das er auch keine schnellen Rundenzeiten bringt sondern so sag ich immer es ist und bleibt ein Gleiter auf der Straße ein Kreuzfahrtschiff auf hoher See. Warum ich mir ein Gewindefahrwerk kaufen möchte weil ich damit am wenigsten Probleme habe und es beim Einbau keine Probleme gibt keine Zusatz arbeiten gibt (keine Leitungen verlegen keine umbauten auf der Hinterachse nichts ) das stellst du einmal ein und gut ist . desweitern kann ich ich jederzeit wieder ausbauen und so weiterverkaufen beim Luft Fahrwerk wird das schwer .
Jetzt muss ich so oder so Pause machen bis ich mit meinem Finger wieder richtig arbeiten kann . Mann merkt schon sehr wie umständlich es ist wen man den linken Daumen nicht benutzen kann und dann werden wir noch mal die linke Feder ausbauen und einen anderen Feder Gummi verbauen , und hoffen das das Fahrzeug dann gerade steht
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Lg Daniel !
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