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Hallo Olaf,

da ist weit mehr als nur die Freigabe zu beachten. Für jeden Typ ist im WIS je ein Temperaturbereich als Einsatzzweck vermerkt.
Das heißt, wenn für Norwegen 5W-30 erlaubt ist bei einer deutlich niedrigeren Jahresmitteltemperatur, kann es sein, dass im warmen Deutschland schon 5W-40 angewandt werden muss.
Beides kann aber eine Freigabe nach 229.3 haben.

Grundsätzlich ist aber zu erwähnen, dass die 229.1 (welche wohl in der Anleitung zu finden ist) durch die 229.3 mit abgedeckt ist.

Mit anderen Worten lieber von der Warmviskosität zu hoch als zu niedrig und Freigabe im Bereich 229.3 für unsere gut abgehangenen Kisten.
229.5 ist schon fast zu neu, weil für moderne "reibungsreduzierte" Motoren geeignet, die oft einen längeren Ölwechselintervall zulassen.
Derzeit ist man bei den Benzin Motoren beim Daimler bei 25.000 km mit dem richtigen Öl.

Die 229.52 (oder alle zweistelligen nach dem Punkt) sind für Partikelfilter geeignet, weil Aschearm. Das heißt die setzen garantiert nichts zu beim Verbrennen.
Ist aber nur erforderlich, wenn sowas verbaut ist.

**-Grüße
Moritz



300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117


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