Hi,
das müssten die bekannten Albrex Lader sein. Für die KE ist das durchaus besser geeignet als ein Turbo.
Es gab da auch geänderte Mengenteiler mit Schlitzen in Dreiecksform usw, um die KE richtig anzupassen.
So ähnlich hat es auch Raphael von der Sterngarage gemacht, der hat seinen 124 mit einem Kompressor und dann piggyback (zu deutsch Huckepack) ein Zusatzsteuergerät mit dazu geklemmt, welches für die zusätzliche Menge Sprit kompensiert.
Funktioniert ganz gut so weit. Aber M119 mit LH geht da auch einfacher als die KE, da elektronisch angesteuerte Ventile verbaut sind.
Mich würde aber gerade auch so ein KE Umbau mal reizen in die Hände zu bekommen, um mir das alles mal anzusehen.
**-Grüße
Moritz
300 SE W126 BJ 1988, bald mit 5,1L M117
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