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Motorschaden auf Verdacht - sollte aber, wenn man selber ran kann, keine Riesensache sein.
Zu "meiner Zeit SL" vor ca. 4-5-6 Jahren gab es gebrauchte Motoren M119 E 50 für 800 EUR, mehr wie 1300-1500 sollte das heute auch nicht sein, im allerkrassesten Fall einen gebrauchten Motor umzutüten.

6k für den besten aller R129 (allg. 500er) ist ein Schnapp.

Die allerbesten sind die letzten mit M119, vom 1995 bis 1998, als dann der säuselige M112 rauskam. Auch der ist gut, aber nicht mehr so stylish wie der beste Motor, der je in Benz-PKW verbaut wurde.

M119 rulez.

Auch wenn der in den frühen Versionen paar kleine Schwächen hat wie das Zündungs- und Nockenwellendichtungsding. Der Motorkabelbaum geht für kleinen Taler zu reparieren. Lästig ist jedoch der kleine Teilkabelbaum zum Anlasser, der sitzt partial hinter dem Wärmeschutz - lästig zu wechseln, falls mal nötig. Beim Motorenwechsel ggfs. aber easy mitzumachen.

Richtig viel mehr wert werden die allerdings nicht kurzfristig, da sollte man 10, eher 15 Jahre Geduld mitbringen.

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