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13.01.22 15:13 Thema: Flutopfer Auto Risiko und Chancen |
Inspiriert von einem irgendwann mal gefluteten Auto als Verkaufsangebot einige Gedanken zu Flutopfer Auto. Wenn keine menschlichen Schäden zu verzeichnen sind ist ein Flutopfer Auto zwar ärgerlich aber zu verkraften. Es ist in aller Regel materiell ersetzbar und wird wohl von den meisten Versicherungen als Schaden übernommen. Insbesondere bei hochpreisigen Autos könnten sich Chancen einer Weiterverwendung ergeben.
Es soll nur um reine Flutschäden in Form von eindringendem Wasser gehen. Fahrzeuge die zusätzlich auch noch durch das Wasser transportiert und zerstört wurden scheiden da aus.
1. Sturmflut und Hightide
Tritt fast ausschließlich an Ozeanen oder Meeren auf. Klassisch bei am Ufer oder Ufernähe abgestellten Fahrzeugen. Auch gern an oder in Häfen und deren Nähe. Das Wasser ist fast immer Salzwasser. Bei einer Flutung des Autos und späterer Rücktrocknung wird immer erhebliche Salzkonzentrationen in jeden Winkel eingedrungen sein. Mehrere Streusalzwinter im Schnelldurchlauf. Solch ein Fahrzeug wird vermutlich langfristig deutlich rosten und somit für Oldtimererhaltung schlecht geeignet sein. Da würde ich die Finger weg nehmen.
2. Hochwasser durch fließende Flüsse
Das Wasser ist meistens Süßwasser und vom Grunde her ungefährlich. Im Regen steht oder fährt der Wagen ja auch. Das eigentliche Problem ist der feinste Sand oder auch Schluff der sich in die kleinsten Teile des Fahrzeuges verteilt. Nach Trocknung ist dieser Sand oder Staub in jedem Relais oder Steuergerät oder was auch immer zu finden. Eine Reinigung ist mühsam aber möglich. Das Wichtigste ist dieses Fahrzeug erst komplett zu reinigen und danach erst länger zu bewegen oder zu starten. Ich habe in 2015 beim Hochwasser am Zusammenfluß von Illinois und Missouri in den Missisippi einen Platz mit solchen Fahrzeugen gesehen. Die Versicherung hatte ca. 200 Wagen tot geschrieben und ein Ami hat die im Stück zum Metallwert aufgekauft. Der hat sich ne goldene Nase verdient.
3. Abgesoffene Tiefgarage oder Keller
Häufig ist hier relativ sauberes Wasser eingedrungen. Diese Fälle sind am interessantesten. Das Fahrzeug niemals starten! (Wasserschlag)
In einem geschlossenem Raum mit Profientfeuchter eine Woche austrocknen. Reinsetzen und weiterfahren. Das ist ähnlich einem Cabrio was bei Starkregen mal vollgelaufen ist. (schon mal gesehen 50 cm hoch bis die Tür aufgemacht wurde...)
Input erwünscht
Der Michael
Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 kommt
A124 E320 Cabrio 1994 kommt
Es soll nur um reine Flutschäden in Form von eindringendem Wasser gehen. Fahrzeuge die zusätzlich auch noch durch das Wasser transportiert und zerstört wurden scheiden da aus.
1. Sturmflut und Hightide
Tritt fast ausschließlich an Ozeanen oder Meeren auf. Klassisch bei am Ufer oder Ufernähe abgestellten Fahrzeugen. Auch gern an oder in Häfen und deren Nähe. Das Wasser ist fast immer Salzwasser. Bei einer Flutung des Autos und späterer Rücktrocknung wird immer erhebliche Salzkonzentrationen in jeden Winkel eingedrungen sein. Mehrere Streusalzwinter im Schnelldurchlauf. Solch ein Fahrzeug wird vermutlich langfristig deutlich rosten und somit für Oldtimererhaltung schlecht geeignet sein. Da würde ich die Finger weg nehmen.
2. Hochwasser durch fließende Flüsse
Das Wasser ist meistens Süßwasser und vom Grunde her ungefährlich. Im Regen steht oder fährt der Wagen ja auch. Das eigentliche Problem ist der feinste Sand oder auch Schluff der sich in die kleinsten Teile des Fahrzeuges verteilt. Nach Trocknung ist dieser Sand oder Staub in jedem Relais oder Steuergerät oder was auch immer zu finden. Eine Reinigung ist mühsam aber möglich. Das Wichtigste ist dieses Fahrzeug erst komplett zu reinigen und danach erst länger zu bewegen oder zu starten. Ich habe in 2015 beim Hochwasser am Zusammenfluß von Illinois und Missouri in den Missisippi einen Platz mit solchen Fahrzeugen gesehen. Die Versicherung hatte ca. 200 Wagen tot geschrieben und ein Ami hat die im Stück zum Metallwert aufgekauft. Der hat sich ne goldene Nase verdient.
3. Abgesoffene Tiefgarage oder Keller
Häufig ist hier relativ sauberes Wasser eingedrungen. Diese Fälle sind am interessantesten. Das Fahrzeug niemals starten! (Wasserschlag)
In einem geschlossenem Raum mit Profientfeuchter eine Woche austrocknen. Reinsetzen und weiterfahren. Das ist ähnlich einem Cabrio was bei Starkregen mal vollgelaufen ist. (schon mal gesehen 50 cm hoch bis die Tür aufgemacht wurde...)
Input erwünscht
Der Michael
Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!
Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 kommt
A124 E320 Cabrio 1994 kommt
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