Off Topic

Als dieses Problem hier beseitigt war hat Mercedes in den Folgemodellen ein neues Problem in die Kabelbäume eingearbeitet. Bei zum Beispiel W230 und R215 sind Nockenwellensensoren eingebaut, die nach längerer Zeit undicht werden und den KOMPLETTEN Kabelbaum mit Öl fluten. Wenn man Pech hat werden am Ende der Stränge die Steuergeräte abgeschossen. Hab noch Einen aus einem CL600 zu liegen und immer wenn ich mal wieder nachsehe kommt da noch das Öl zurück aus dem Kabelbaum an den Steckern raus. Es gibt wohl bis heute keine andere Lösung außer Kabelbaum ersetzen.

Der Michael


Ist Elektro an einem Auto sinnvoll? Selbstverständlich! Zum starten eines V8 und zur Bedienung der Ausstattung sehr wohl!



Der Fuhrpark, nur die Mercedesse
W126 300 SD 1984 is wech
W126 500 SEL 1985 is wech
R129 500 SL 1998 is wech
R107 380 SL 1985 is wech
R107 450 SL 1977 is wech
W126 560 SEL 1989 is wech
C126 560 SEC 1989 is da
R107 560 SL 1989 is da
C126 500 SEC 1986 is wech
C215 600 CL 2000 is da
R230 SL55AMG 2003 is wech
W124 300 E 4Matic is da
X204 280 GLK 4Matic is da
R129 500 SL 1998 is da
R107 380 SL 1985 is wech
W126 560 SEL 1986 is wech
W126 350 SD Turbodiesel is da
W124 E420 1994 kommt
A124 E320 Cabrio 1994 kommt