Die alte 5-Gang Automatik aus den 124er gab es nur in Verbindung mit R6 Motoren, nie V8, nie V12. Ich meine die komplett neu entwickelte und im Herbst '95 eingeführte elektronisch gesteuerte Variante mit Wandlerüberbrückungskupplung. Zusammen mit der gleichzeitig eingeführten ME-Motronic war das ein ganz anderes Auto. Auch wenn das für den Alltag keine Rolle spielt, aber die 0-200 km/h machte der "neue" SL 600 6 Sekunden schneller, ein himmelweiter Unterschied. Und das ohne die nervigen Probleme mit Hitzdraht, feuchten Verteilerkappen, zerbröselnden Kabelbäumen und defekten Drosselklappen. Ich wüsste keinen Grund, warum man einem "ollen" LH-Jet Motor den Vorzug geben sollte. Das gilt so auch für den M119.
Viele Grüße
Christian
'88 Cinquecento
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 07.11.22 06:57.