Hallo Ralf,
obwohl ich von der Ausbildung ( habe in den 70er Jahren Kfz Mechaniker gelernt und sehr viel Mercedes repariert ) in der Lage wäre, ein Auto mit reichlich Handlungsbedarf zu kaufen und aufzubauen, kaufe ich seit Jahren meine Autos nach dem Motto " das Beste Auto ist auf Dauer das preiswerteste Auto " .
Die Vorbesitzer meiner Autos waren immer vermögende Leute , die Zeitlebens ihre Autos bei DB zur Wartung gebracht haben.
Ich weiss aus Erfahrung , auch da wird oft geschludert , aber alle meine Autos haben zumindestens ein ausgefülltes Scheckheft.
Danach wurde regelmäßig Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel , Kühlwasserwechsel, Umrüstung der Klimaanlage bescheinigt und hoffentlich auch durchgeführt.
Teilweise haben die früheren Erstbesitzer die HU Berichte gesammelt und den Unterlagen beigefügt.
Natürlich kann man zwischen den HU den Tachostand runterdrehen, ich glaube aber , die Erstbesitzer, die in den Briefen eingetragen sind, haben sich nicht mit Tachofälschereien beschäftigt.
Auch ich habe mich bewußt für die Zweitserie ab 9 / 85 also Modell 86 entschieden .
Ich bewege meine W 126 und den W 140 im Alltagsbetrieb .
Ich bin immer erstaunt, wenn ich die Berichte im Forum verfolge, was an so einem W 126 oder W 140 so alles kaputt gehen kann.
Meine Autos habe ich bei Laufleistungen von unter 100 000 km Laufleistung eingekauft ( keine Japaner ) .
Nach 17 Jahren im Gebrauch kann ich nur schreiben, bin der Meinung , alles richtig gemacht zu haben .
Meine Autos wurden nicht unter dem Aspekt einer Wertanlage gekauft.
Wenn ich irgendwann nicht mehr fahren kann, bin ich froh, wenn ich den ursprünglichen Kaufpreis wieder erzielen kann ( oder meine Kinder ) und die durchgeführten Reparaturen als übliche Wartungskosten betrachte.
Ich genieße jede Fahrt mit meinen alten Autos und irgendwelche angeblichen Preissteigerungen oder Wertanlagen interessieren mich nicht .
Grüße
Peter
