Off Topic

Das mit dem unterschiedlich Fahren kenne ich gut. Meine Einer 300er fährt für seine Motorgröße wie ein Sportwagen, der Andere sehr bedächtig. Ich gehe davon aus, das es der Bowdenzug ist, mit dem die Schaltpunkte unterschiedlich eingestellt sind. Früher hat es mich gestört, heute ist es für mich in Ordnung, jeder Schaltvorgang erzeugt einen Rutschmoment an den Kupplungsbändern und damit einen Verschleiß. Das ist bei einem Schaltvorgang natürlich nicht meßbar, aber bei meinem Alltagsauto, über Jahre gesehen, natürlich schon. Ich hoffe, damit eine Getriebeüberholung um Jahre hinauszögern zu können.

Gruß Freddy


SE 300, 88, Impalla, Brasil
SE 300, 89, Nachtgrün, Grau
SE 300, 90, Blauschwarz, Grau
SEL560, Antrieb im Ford A, 31