Off Topic

Na das wäre... - ohne Zusatz-Hilfsmittel - die Grundvoraussetzung, dass die befahrene Wippen-Hälfte jeweils etwas länger ist als der Radstand desjenigen Autos, das drauf soll. Damit, wenn die erste Achse hinter die Wippenachse kommt, die andere PKW-Achse schon Last an der Wippe macht...

Oder, wenn nicht, dann muss das befahrene Ende zusätzlich mit einem Gewicht belastet sein. Mindestens ein so schweres, dass gemäß Hebelgesetzen die über die Wippenachse kragende Masse "keinen Ärger" machen kann...
Oder das Ende muss bodenseitig fixiert sein.
Oder das lose hohe Ende unterstützt und gesichert. (Ich würde den LKW-Achs-Scherenheber ansetzen unter der "hohen" / losen Seite der Wippe. Da gibt es Dinger, die können mehr als einen Meter heben.)

Man kann auch einen Hubschrauber ordern, sich beim Heben helfen zu lassen.
Oder mit dem Kran den PKW mit allen Vieren zugleich draufsetzen.
Es gibt etliche Möglichkeiten.

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“… and may your split-arse boat sink during the Thames race.”

(Cambridge-Student in einem Brief an Andrew Irvine, Kapitän des später siegreichen Oxford-Achters 1923 - und auch möglicher, bislang unbewiesener Erstbesteiger des Everest am 8.6.1924)