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Off Topic

19.01.25 20:42

Thema: Re: Es geht um ...

Hallo Ralf,

..eigentlich hat der M104 im W140 nichts zu kamellen,- mit dem R129 ist der schon maßlos überfordert,- unter 3500U/Min kommt nur warme Luft, da der M104 ist ein Drehzahlmotor ist.

Bei späten R6 ist das elektronische 5-Gang Automatik Getriebe an Bord, eine Schaltpunktanhebung ist ebenfalls verbaut, die aber in fünf Minuten passe ist. Kann man verschmerzen, das Getriebe an sich ist top.

Dennoch kann auch das 5.Gang Getriebe die 3,46 HA Übersetzung für meinen Geschmack nicht kompensieren.Unter 14 Liter wird sich die Fuhre nicht angemessen fortbewegen lassen,- war zumindest in meinem SL 320 so..

Wie Stefan schon geschrieben hat, frisst der M104 noch heftiger Kopfdichtungen als der M103.Es gibt auch Probleme mit dem Ölfilter Gehäuse.
Motorkabelbaum ist kein Thema mehr, Zündungsseitig ist die Bosch ME an Bord, die über jeden Zweifel erhaben ist.

Späte 140er haben ja so ganz eigene Tücken,- ist hier aber nicht Thema.

Gruß

Reinhard

„Es hört doch jeder nur, was er versteht.“



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 19.01.25 20:52.
Thema Autor Klicks Datum/Zeit

Es geht um ...

RALF-300SE 670 19.01.25 18:06

Re: Es geht um ...

heinrich 240 19.01.25 19:40

Re: Es geht um ...

StefanSK 218 19.01.25 19:59

Re: Es geht um ... Anhänge

RALF-300SE 315 19.01.25 20:33

Re: Es geht um ...

KvP 192 19.01.25 20:24

Re: Es geht um ...

c70 T5 197 19.01.25 20:42

M104 mit HFM

Schopy 190 19.01.25 21:48

Re: Es geht um ...

alphagent 195 19.01.25 21:54

Es geht um den 140er ...

RALF-300SE 245 19.01.25 22:10

Re: Es geht um ... Anhänge

BGLFloh 234 22.01.25 09:18

Re: Es geht um ...

Conny 177 22.01.25 09:56

Re: Es geht um ... Anhänge

Blitz8 220 22.01.25 10:45

Re: Es geht um ...

RALF-300SE 203 22.01.25 16:37

Re: Es geht um Rost

benno 183 26.01.25 20:03

Falls der jemanden interessiert ... Anhänge

RALF-300SE 229 26.01.25 23:20

So ein Haufen ...

RALF-300SE 194 27.01.25 14:12



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