Hallo Ludwig,
..habe ich auch so verstanden, laut meinen Recherchen ist der Stecker am KE-Steuergerät die finale Möglichkeit, um Toleranzen von Bauteilen anzupassen,- da die Stecker verplombt sind, sollte das so bleiben..
Der Abgleichstecker am ZSG aktiviert/deaktiviert aber nicht die Lambdaregelung ,- es wird lediglich die 98 Oktan Kennlinie aktiviert.
Gruß
Reinhard
„Vorne ist immer da, wo sich keiner auskennt.“