Moin....
das Ding mag ja bei einem Startversuch funktionieren, vielleicht auch einen Zweiten wenn man nicht zu lange orgeln muss und der Hobel sofort anspringt, aber niemals stecken da 4500 Ampere drin. Auch kein (kurzzeitigen) "Spitzenstrom". Da würden sich die Strippen in Wohlgfallen auflösen und das Gerät gleich mit. Bei 12V wären das rechnerische 54000 Watt (54kW). Womit und wie lange sollte das Ding denn geladen werden.
Mein Solarspeicher besteht aus Lithium-Eisenphosphat, noch'n tacken besser als Lithium-Ionen, hat 8000 W Speicherkapazität und braucht bei 24V und konstant 30 Ampere Ladestrom ca. 10 Stunden bis 100%. Man muss also 720W konstant reinschieben um den Solarakku zu füllen. Also würde mich mal interessieren wie das Ding reagiert wenn es wirklich belastet wird. Macht doch mal die Probe auf's exempel und berichtet...
220D/8....der Beste, 240D/W123....kalt verformt, 200T/W124....Vergaser / Schluckspecht, 300TDT/W210 Avantgarde....ein "Raumschiff" mit Bums, 200TE/W124....zuverlässig, 320 T CDI / W210 Avantgarde, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 2te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 3te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 4te bis 450Tkm, aktuell 300 SE / W126
