mein senf:
beim 126er hat es ein paar stellen, die sich für den verkauf leicht aufhübschen lassen
oder gerne übersehen werden, weil sie nicht wirklich auffallen.
die sachen werden schnell teuer, auch wenn man das meiste davon selber machen kann.
natürlich ist dann noch die frage, wie weit man bei den ersatzteilen unbedingt auf original
zurückgreifen muss oder sich im zubehör bedient (oder die teile überhaupt her bekommt).
alle hier im forum wissen, dass man diese baustellen nicht lange so lassen kann, denn das wird
sicher nicht besser. wenn man z.b. beim wasserkasten oder heckrahmen zu lange wartet, kann das
ein wirtschaftlicher totalschaden werden. wenn es zum zeitpunkt des kaufes noch keiner ist...
dinge, die üblicher weise zu den baustellen gehören: traggelenke vorne, bremsabstützung vorn,
wasserkasten, scheibenrahmen vorn, scheibenrahmen hinten, schiebedach, kardanwelle,
im grunde alle (!) gummis der beiden achsen, wagenheberaufnahme/schweller, etc.
dann kommen gerne das kühlsystem und zickereien bei der gemischaufbereitung.
noch zu erwähnen: der stabi vorn.
einmal bremse in der runde neu ist auch üblicher weise fällig, wobei man die originale
mit etwas handwerklichem geschick und geduld meistens wieder aufbereitet bekommt.
also alles die dinge, die man beim "angucken" nicht gleich sieht, aber eben auch gewartet gehören.
an teilen sind da 5k schnell beieinander. mal ist es mehr, mal weniger.
------------------------------------------------
Machen ist wie wollen, nur krasser.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.08.25 11:00.
