Moin....ich bin einer dieser Neu-Foristen und gebe mich nicht der Illusion hin, dass ich leichtes Spiel habe. Ich habe nicht wirklich die Möglichkeit eines dauerhaften Stellplatzes und Schraubertätigkeiten sind auch begrenzt. Gewisse Sachen kann ich machen, andere muss ich machen lassen oder, die Möglichkeit gibt es hier im Ort, Selber-Schrauben in Fachwerkstatt mit Unterstützung.
Auch das Risiko der Kosten gehe ich ein und hoffe das mein 300er mir nicht ein "astronomisch schwarzes Loch" auf tut. Wobei die Frage entsteht, für wen ist was "astronomisch" ? In der Zeit vor dem 126er war der 210er (320CDI) auch nicht billig. Vers. u. Steuer war teuer und Werkstatt war (komischer weise) immer 4-stellig. Fahrzeuge dieser Klasse waren schon immer finanziell anspruchsvoll. Bei den Oldtimern spielt dann weniger der Unterhalt eine Rolle, sondern wohl eher die Teilebeschaffung und das Schrauber-Know-how.
Ich hoffe also als Frischling in den nächsten Jahren meine Erfahrungen mit dem 126er zu machen und das er mir lange erhalten bleibt. Einerseits weil ich "Bock drauf hab" und anderseits geht mir die "elektronische Bevormundung der Neuzeit" auf'n Sack. Und bei den Dinger kann man auch kaum noch selber schrauben, weil (ich unterstelle) für jede Kleinigkeit ein PC (On-Board-System) gebraucht wird.
Von daher hoffe ich einen guten Griff getan zu haben. Mein 300er hatte eine nachvollziehbare Historie, kam scheinbar aus "gutem Hause" wo er regelmäßig genutzt wurde, hatte kein Reperaturstau und bei Übergabe mit frischen Service und TÜV versehen war.
Ich betrachte den 126er also weder als Hobby, noch als Wertanlage - ich nutze ihn täglich und er ist aussergewöhnlich....
noch'n schön'n Sonntag euch allen ;-)
Heinrich
220D/8....der Beste, 240D/W123....kalt verformt, 200T/W124....Vergaser / Schluckspecht, 300TDT/W210 Avantgarde....ein "Raumschiff" mit Bums, 200TE/W124....zuverlässig, 320 T CDI / W210 Avantgarde, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 2te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 3te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 4te bis 450Tkm, aktuell 300 SE / W126
