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mercedes-freund schrieb:

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Hallo Heinrich,

Wenn Du Dein 126'er täglich fährst gewöhn Dich daran, dass immer mal wieder etwas ausfällt.

Mit einer funktionsunfähigen Heizung - weil das Duoventil nimmer mag - kannst immer noch fahren.

Wenn aber die KPR, ÜLast und sonstige Steuergeräte nimmer wollen oder was schlimmer ist, der Wagen nimmer mag und Du erst suchen musst woran es liegt wirds ohne Anschluss an eine Teilegemeinschaft schnell Penny Intensiv.

Bester Gruß

mercedes-freund

...dessen bin ich mir bewußt....von daher wäre es natürlich toll Gleichgesinnte im Cuxhavener Land zu finden und auch mal auf'n Kaffe oder so zu treffen.....aber da hat sich bisher noch nichts aufgetan. Wobei nicht nur Teile-Beschaffung essentielle wäre sondern vor allen Dingen Schrauber-Know-How...blöd wird's nämlich dann wenn der Schlitten wegen einer "Operation" in Behandlung muss und mehrere Tage weg ist......dann muss ich meine Frau um ihr Cabrio anbetteln oder E-Bike fahren...

Anderseits muß ich auch Thorsten beipflichten......wat soll ich mit dem "Ofen" wenn er nur rumsteht.....angucken und "Schön finden" kann ich auch auf Bildern...

220D/8....der Beste, 240D/W123....kalt verformt, 200T/W124....Vergaser / Schluckspecht, 300TDT/W210 Avantgarde....ein "Raumschiff" mit Bums, 200TE/W124....zuverlässig, 320 T CDI / W210 Avantgarde, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 2te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 3te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 4te bis 450Tkm, aktuell 300 SE / W126



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 17.08.25 20:48.