Hallo Reinhard,
Öl ist schon eine Wissenschaft für sich. Unlegierte braucht man i.d.R. nur für Fahrzeuge ohne Ölfilter. In der Regel sind das Vorkriegsfahrzeuge. Unsere V8 sind ja Kinder der 6oer. Die brauchen ein leichtlegiertes Öl um alles schön sauber zu halten und in den Ölfilter zu transportieren.
Es geht mir eigentlich bei meiner Frage nur darum, ob es nicht besser ist ein Einbereichsöl zu fahren, wenn man sowieso nur im Sommer unterwegs ist. Ein SAE40 wäre meiner Ansicht nach perfekt für den V8. Der große Vorteil ist bei Einbereichsölen, dass sie Ihre Eigenschaften nicht verlieren, so wie die Mehrbereichsöle. Je nach Mehrbereichsöl fällt ein 10W40 schnell auf die Viskositöt des Grundöls zurück. Das wäre dann ein 10er ÖL. Dann kommt noch ein bisschen Ölverdünnung bei Kurzstrecke dazu und dann hasst Du eine dünne Suppe. Das SAE40 bleibt in seiner Viskosität demgegenüber stabil.
Kein Mensch hat bei Motoren der 60er/70er im Motorsport ein Mehrbereichsöl eingesetzt. Auch bei Motorrädern die in der Regel nur im Sommer gefahren werden, werden bei den älteren Konstruktionen bevorzugt Einbereichsöle verwendet (auch im Rennsport).
Gruss Jörg
