Off Topic

man kann bei manchen autos oben an der befestigung vom domlager
noch ein wenig nacharbeiten, wenn der sturz nicht richtig passt.

manche domlager haben eine erhebung, die in ein loch vom dom passen.
der wird entfernt, danach kann man dann die langlöcher im dom nutzen,
um den sturzwinkel zu korrigieren.

das ist allerdings oft ein ziemliches gefummel und das macht der "vermesser" nicht.

die abweichungen sind jetzt nicht so gravierend, da würde ich einfach fahren und
etwas öfter auf das profilbild der reifen schauen, ggf. zeitig von vorne nach hinten wechseln.

wenn die achse keine verstellmöglichkeiten anbietet, bleibt sonst nur die komplettüberholung.
meist sind die gummilager fertig, die lenker an der achse verbiegen sich nicht so schnell.

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Machen ist wie wollen, nur krasser.