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maritim68 schrieb:

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Ich freue mich über eure Einschätzungen und Erfahrungsberichte.

Moin....in meinem 210er/320CDI hatte ich mal den DEFA Tauchsieder mit 600W seitlich im Motorblock verbaut. Das funktionierte wohl, dauerte aber doch recht lange.....gerade bei minus Temperaturen. Ich empfand die 600W für'n 6-Zylinder etwas unterdimensioniert, auch wenn das Startverhalten des Diesel etwas angenehmer war - weniger kaltes nageln...

In meiner jetzigen Diva (W126/300SE) habe ein System von Webasto eingebaut, mit separater Umwälzpumpe, 2,0kW Leistung und zusätzliche Ansteuerung für den Innenraumlüfter. Außerdem hat das System eine Erhaltungsladung für die Batterie. Den Lüfter kann ich separat zuschalten, der Strom wurde aber von mir auf die Hälfte (10Amp) begrenzt, weil er nach 1-2 Std Betrieb die Batterie leer zieht. Dagegen kann auch die Erhaltungsladung nichts ausrichten. Also wenn schon der Lüfter in Betrieb, sollte man spätestens nach 2 Stunden losfahren, damit sie wieder etwas geladen wird. Dann sind die Scheiben aber eisfrei und die "Bude" is' muckelig warm. Gruss........Heinrich


220D/8....der Beste, 240D/W123....kalt verformt, 200T/W124....Vergaser / Schluckspecht, 300TDT/W210 Avantgarde....ein "Raumschiff" mit Bums, 200TE/W124....zuverlässig, 320 T CDI / W210 Avantgarde, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 2te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 3te, 320 T CDI / W210 Avantgarde.....der 4te bis 450Tkm, aktuell 300 SE / W126