Hallo,
..Du hast uns ja durch "die Blume" mitgeteilt, dass Du einen J-Reimport aus 1. Deutscher Hand im Auge hast..
Grundsätzlich haben Japaner NIE ein Mercedes-Benz Scheckheft, zumindest nicht zu Zeiten des W126!
Jedes japanische Fahrzeug MUSS in zweijährigem Rhythmus die "Shaken" Kontrolle absolvieren, die nur von ausgewählten Werkstätten und Organisationen durchgeführt werden darf.
Zur Prüfung gehört auch immer ein Service nach Herstellervorgabe,- den Umfang der Inspektion bestimmt ausschließlich die Werkstatt ! Der Kunde hat KEIN Mitspracherecht!
DAS ist auch der Grund,- warum japanische Fahrzeuge dort nur eine sehr geringe "Halbwert" Zeit haben. Aktuelle Fahrzeuge dort überleben im Schnitt vier Jahre,- und gehen dann in den Export..
Über diesen Service gibts ein Dokument auf Japanisch,- lediglich die Kilometerleistung ist für uns lesbar.
Die Unterlagen sollten bei einem J-Reimport zwingend dabei sein.
Vorzugsweise auch das Dokument der Versteigerung, welches ein Rating und weitere wichtige Daten zum Fahrzeug enthält.
Einen Japaner OHNE jegliche Unterlagen aus seinem "ersten Leben" würde ich nicht kaufen!
Bei W126 in der J Ausführung muss man wissen, das etliches abweichend ist. Die prägnantesten sind, dass 560er keine ausgestellten Kotflügel vorne verbaut haben,- und dass IMMER die "Blechpress Hinterachse" der 420er an Bord ist,- ebenso die Übersetzung des 420er,- was kein Manko ist.
Sonstige Abweichungen findest Du hier in der Suche..
Die üblichen Vorbehalte, dass Japaner im Kurzstreckenbetrieb verschlissen werden, trifft auf Luxus Fahrzeuge nur bedingt zu.
Die solventen Eigentümer haben in der Regel mehrere Fahrzeuge, so dass ein 126er auch mal etwas Strecke gesehen hat.
Dennoch steht in der Regel,- auch bei Fahrzeugen in der 25k+ Liga Invest an.
Die KE ist meistens unberührt, Gleit/Spannschienen die ersten, Hydros klappern fast immer,- kurzum ,dazu ist ALLES ,was Gummi ist, eigentlich fällig. Dazu die sonstigen "üblichen" Verdächtigen der Baureihe.
Wenn der Vorbesitzer was in der Richtung gemacht hat,- sollte das klar nachweisbar sein..
Ein Japaner besticht in der Regel durch den Zustand,technisch ist eigentlich immer Handlungsbedarf, der natürlich auch vom Anspruch abhängig ist.
Mein letzter 560SEL lag im Einkauf auch deutlich über 25k,- sind aber noch gut 15k hineingeflossen, bis er so war,- wie ich das wollte..
Macht also Sinn,- noch nicht auf "Perma Bag",- oder eine klimatisierte Garage zu schielen,- sondern erstmal (ernsthaft) zu schauen,- was rein technisch ansteht..
Viel Erfolg.
Gruß
Reinhard
..kann Spuren von Senf enthalten..!
