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16.02.26 22:12 Thema: Re: Mercedes ist am Ende |
...hat sich mal einer die aktuellen Zahlen vom Daimler aus 2025 angesehen? Da wird einem schlecht.
Es geht nicht nur um den heftigen Gewinneinbruch in heimischen Gefilden, sondern vor allem auch um den Absatz im asiatischen Raum. Man glaubt es kaum, aber China ist inzwischen der wichtigste Markt für Mercedes - und der ist denen mit fast 20% Defizit weggebrochen.
Man sieht es erneut an der nagelneuen S-Klasse. Viel "bling bling" mit einem erstmals beleuchteten Haubenstern. Der ist in Europa noch nicht mal bestellbar. Der gesamte 223 MoPf wurde augenscheinlich für den asiatischen Markt konzipiert! Die Designlinie (erkennt man auch am aktuellen CLA) ist nicht mehr europäisch. Man hofiert mit allen Modellen den asiatischen Markt.
Wenn nun auch noch gute (und preiswertere) Fahrzeuge aus China nach Europa drücken, könnte es für "unseren" Premiumhirschen aus Stuttgart in Zukunft wirklich eng werden.
Wagener ist schon weg. Mal sehen, wann Källenius folgen wird. Es ist mir schleierhaft, dass dieser Mann überhaupt noch auf dem Chefsessel sitzt. Seine Luxusstrategie ist schallend gescheitert. Aber sowas von...
BG
Jörg
260 SE – 5-Gang – 199/7700/071 - BJ 01/1989
….....……………………………………….....……………………………......
412, 440, 513, 531, 540, 590, 640, 731, 812
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.02.26 22:13.
Es geht nicht nur um den heftigen Gewinneinbruch in heimischen Gefilden, sondern vor allem auch um den Absatz im asiatischen Raum. Man glaubt es kaum, aber China ist inzwischen der wichtigste Markt für Mercedes - und der ist denen mit fast 20% Defizit weggebrochen.
Man sieht es erneut an der nagelneuen S-Klasse. Viel "bling bling" mit einem erstmals beleuchteten Haubenstern. Der ist in Europa noch nicht mal bestellbar. Der gesamte 223 MoPf wurde augenscheinlich für den asiatischen Markt konzipiert! Die Designlinie (erkennt man auch am aktuellen CLA) ist nicht mehr europäisch. Man hofiert mit allen Modellen den asiatischen Markt.
Wenn nun auch noch gute (und preiswertere) Fahrzeuge aus China nach Europa drücken, könnte es für "unseren" Premiumhirschen aus Stuttgart in Zukunft wirklich eng werden.
Wagener ist schon weg. Mal sehen, wann Källenius folgen wird. Es ist mir schleierhaft, dass dieser Mann überhaupt noch auf dem Chefsessel sitzt. Seine Luxusstrategie ist schallend gescheitert. Aber sowas von...
BG
Jörg
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 16.02.26 22:13.
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